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Als Diebstahlsicherung nehmen Sie die grüne Schraube mit; zum Schutz gegen Entladung reicht es, die Schraube eine Umdrehung zu öffnen.
Zum Zwecke des Diebstahlschutzes oder um die Ladung der Batterie zu erhalten, klemmt man die Batterie ab. Ohne Werkzeug und vom Innenraum aus geht das, wenn dieser Hauptschalter montiert ist. Für 6 bis 24 Volt. Bis zu 100 A dauerbelastbar. Für 5 Sekunden bis zu 500A.
Dieser Schalter trennt die Batterie ab. Der rote Drehknauf ist doppelt enthalten und abziehbar. Somit bietet er eine zusätzliche Sicherung gegen unbefugte Benutzung. 12 oder 24 Volt, 300 A.
Schützt die Batterieanschlüsse langfristig gegen Korrosion durch saure Ausdünstungen der Batterie. Sorgt für langfristig guten Kontakt und erleichtert das Lösen der Batterieklemmen. 80 g.
Kabelschuh, verzinnt, zum Löten oder Verpressen. Bitte wählen Sie die benötigten Maße. Preis pro Stück.
PVC-isoliertes Kupferkabel. Bei Benzinmotoren bis 2000 cm³ Hubraum reicht das 16 mm² Kabel; bis 4000 cm³ sollte es das 25 mm² Kabel sein.
Batterieklemmen, Paar für + und -, gerade, für 16 mm² bis 25 mm² Kabel. Das Kabel wird angeschraubt. Die Klemmen sind gelbverzinkt.
Batterieklemmen, Paar für + und -, versetzter Anschluß, für 16 mm² bis 25 mm² Kabel. Das Kabel wird angeschraubt. Die Klemmen sind gelbverzinkt.
Abdeckung für gerade Battrieklemme, Kunststoff, rot oder schwarz.
Batterieklemmen zum Löten, gerade, Paar, 16 mm³ oder 25 mm².
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