Suche
Aktueller Filter
Auch Vorkriegsautos brauchen heute Außenspiegel. Stilistisch passende sind jedoch nicht leicht zu finden. Unsere sind verchromt oder vernickelt, sehen klassisch aus und haben einen großen Verstellbereich.
Dies ist ein Nachbau des ursprünglichen Spiegels des Porsche 911.
Er ist für die Montage auf der Tür geeignet. Komplett aus Edelstahl, mit Gummiunterlage und Montageschrauben.
Der Spiegel hat die aerodynamische Form der sportlichen Spiegel der 60er Jahre.
Er besitzt einen starren Sockel, die Spiegelfläche ist gut verstellbar. Chrom auf Kupfer und Edelstahl. Der Spiegel besitzt eine leicht konvexe (also verkleinernde) Spiegelfläche, die zu einem großen Sichtbereich verhilft. Die Spiegelfläche hat 10 cm Durchmesser.
Dieser Spiegel besitzt einen geschwungenen Arm und einen drehbaren Spiegel. Er ist vollständig verchromt und besitzt eine leicht konvexe Spiegelfläche für großen Sichtwinkel. Er ist für die linke oder die rechte Seite lieferbar.
Sehr viele Leyland-Fahrzeuge der 70er Jahre hatten diesen Türspiegel.
Ob Triumph Spitfire oder MGB: Das Gehäuse ist komplett aus Edelstahl und die Spiegelfläche ist plan. Es ist ein Unterlagekeil enthalten, der die Montage in unterschiedlichen Winkeln erlaubt.
Klemmspiegel werden auf der Regenrinne des frühen Mini-Cooper montiert. Die Spiegel sind leicht verkleinernd für großen Sichtwinkel. Komplett aus Edelstahl gefertigt.
Diese Gummiunterlage erleichtert die Montage unseres ovalen Vorkriegsspiegels.
Dieser austauschbare Sockel für den ovalen Vorkriegsspiegel erlaubt es, den Spiegel 5 cm weiter nach außen zu rücken.
{{.}}
{{{.}}}
