Spiegel

Spiegel
Rennsportspiegel, extraleicht
Dieser Spiegel ist aus Aluminiumblech, tropfenförmig und wiegt nur 155 Gramm.
49,30 EUR
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Türspiegel für den 911er

Dies ist ein Nachbau des ursprünglichen Spiegels des Porsche 911.

Er ist für die Montage auf der Tür geeignet. Komplett aus Edelstahl, mit Gummiunterlage und Montageschrauben.

57,75 EUR
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Außenspiegel in Tropfenform

Der Spiegel hat die aerodynamische Form der sportlichen Spiegel der 60er Jahre.

Er besitzt einen starren Sockel, die Spiegelfläche ist gut verstellbar. Chrom auf Kupfer und Edelstahl.
Der Spiegel besitzt eine leicht konvexe (also verkleinernde) Spiegelfläche, die zu einem großen Sichtbereich verhilft. Die Spiegelfläche hat 10 cm Durchmesser.

74,90 EUR
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eckiger Spiegel für den Kotflügel

Der gerade Arm ist federnd ausgelegt und verchromt, ebenso wie die Rückseite des Spiegels. Der Spiegel ist leicht konvex für großen Sichtwinkel. Der Spiegel ist rechts und links verwendbar.

Der Sockel hat ein Einbaumaß von 15,8 mm und einen Durchmesser von 32 mm.

64,90 EUR
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Türspiegel aus England, schwarz

Sehr viele Leyland-Fahrzeuge der 70er Jahre hatten diesen Türspiegel.

Ob Triumph Spitfire oder MGB: Das Gehäuse ist komplett aus Edelstahl und die Spiegelfläche ist plan. Es ist ein Unterlagekeil enthalten, der die Montage in unterschiedlichen Winkeln erlaubt.

39,65 EUR
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Klemmspiegel aus Edelstahl, eckig

Klemmspiegel werden in der Regenrinne oder in der Führung der Seitenscheiben montiert. Die Spiegel sind leicht verkleinernd für großen Sichtwinkel. Komplett aus Edelstahl gefertigt.

63,50 EUR
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Klemmspiegel aus Edelstahl, rund

Klemmspiegel werden in der Regenrinne oder in der Führung der Seitenscheiben montiert. Die Spiegel sind leicht verkleinernd für großen Sichtwinkel. Komplett aus Edelstahl gefertigt.

63,50 EUR
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Klemmspiegel aus Edelstahl, eckig, für Mini

Klemmspiegel werden auf der Regenrinne des frühen Mini-Cooper montiert.
Die Spiegel sind leicht verkleinernd für großen Sichtwinkel. Komplett aus Edelstahl gefertigt.

63,50 EUR
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