Suche
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Die bis in die 80er Jahre allgemein übliche Anschlußmethode für Zündkabel an Verteiler und Zündspule ist eine ca. 8 mm Buchse.
Die Dichtkappe gibt es in drei Größen. Alle haben eine 7mm Öffnung für das Zündkabel und unterscheiden sich in den Öffnungen auf der Verteiler-/Zündspulenseite.
Wir bieten Ihnen Zündkabel mit 1 mm² Kupferlitze und 7 mm Außendurchmesser aus PVC in schwarz, rot, blau und grün, in passendem Durchmesser zu unseren Zündkerzensteckern und Anschlußteilen.
Für Vorkriegsfahrzeuge bieten wir Ihnen Zündkabel mit 7 mm Außendurchmesser und 1 mm² Kupferlitze.
Mit diesen Teilen schließen Sie das Zündlabel an den SAE-Anschluß einer Zünkerze an. Diese Teile ersetzen damit einen Zündkerzenstecker. Der SAE-Anschluß ist der rundliche Steckanschluß, den man üblicherweise auf das kurze Gewinde am oberen Ende der Kerze aufschrauben kann. Das Metallteil wird aufgecrimpt; die Isolierung darübergeschoben.
Erst seit den 40er Jahren werden Zündkerzenstecker verwendet. Vorher wurden die Zündkabel ohne Isolierung direkt auf den M4 Zündkerzenanschluß geschraubt. Hier finden Sie die zeitgenössischen Anschlußteile. Zu jeder Anschlußhüse benötigen Sie eine Rändelmutter.
Mit diesem Stecker schließen Sie das Zündlabel an den üblichen 8 mm Verteiler- oder Zündspulenanschluß an. Der Anschluß des Steckers an das Zündkabel erfolgt durch Einschrauben mittels der integrierten Holzschraube. 1 k W Entstörwiderstand. Der Mantel besteht aus weichem Kunststoff. Lange 67 mm über alles.
{{.}}
{{{.}}}
